అని మనం సాధారణంగా వింటుంటాం మోటార్ పదం నిర్దిష్ట పనులను నిర్వహించే లేదా ఆలోచనలు లేదా పనులను "చేపట్టే" వ్యక్తులు లేదా కొన్ని ఎంటిటీలను సూచిస్తుంది, కానీ సంక్షిప్తంగా, భౌతిక కోణంలో ఎటువంటి పనిని కలిగి ఉండదు. "అది ఇంజిన్"కుటుంబం, లేదా అది"మోటార్”ఆఫీస్‌లో లేదా మరెక్కడైనా. ఎల్లప్పుడూ, విఫలం లేకుండా, ఇది జరుగుతుంది కదలికకు సూచన, కు కదిలే చర్య, నడవడానికి, ఏదైనా పని చేయడానికి ... మనం ఎంత కొత్తదనం తీసుకువస్తాము ...
కంప్యూటింగ్‌లో కూడా అదే జరుగుతుంది. మోటారు, మోటారు అనే పదం సాధారణంగా పరిభాషలో "" వంటి పదాలకు వర్తించబడుతుంది.శోధన యంత్రము"లేదా"ఇంజిన్”మరియు ఎల్లప్పుడూ అదే విషయాన్ని సూచిస్తుంది: వాస్తవం ఖచ్చితంగా ఒక చర్యను ఉత్పత్తి చేసే "కదలిక"ని రూపొందించండి. ఈ "సెర్చ్ ఇంజన్ల" విషయంలో, కీలక పదాల శ్రేణి నుండి, తుది ఫలితం కోసం శోధన ప్రక్రియ వేర్వేరు ఎలక్ట్రానిక్ చిరునామాలలో ట్రిగ్గర్ చేయబడుతుంది. 1990ల ప్రథమార్ధంలోని రోబోలతో రూపొందించబడిన మొదటి శోధన ఇంజిన్ల నుండి ఆధునిక సాంకేతికతల వరకు సాలెపురుగులు మరియు మెటాసెర్చ్ ఇంజన్లు, పాలక సూత్రం సంపూర్ణ సారూప్యత ఇంజిన్లు: నిజమైన "ఉద్యమం" యొక్క ఉత్పత్తి.
మేము కారు ప్రేమికులం, మనిషి యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన ఆవిష్కరణలలో ఒకటైన ఆటోమొబైల్‌ను సూచించని ఈ పదం యొక్క ఏదైనా ఇతర అర్థాన్ని మనం విస్మరించి, పక్కన పెట్టినట్లు.
ఇంజిన్ లేకుండా మనం ఇష్టపడే మరియు ఆనందించే కార్లు ఎలా ఉంటాయి? ఏమీ లేదు ... కేవలం అందమైన డిజైన్ వస్తువు మరియు మరేమీ లేదు. నిస్సందేహంగా, గుర్రాలు, ఎద్దులు, గాడిదలు లేదా గాడిదలు మధ్యవర్తిత్వం వహించిన రక్తం ట్రాక్షన్ నుండి మార్గం రవాణాలో పనితీరు మరియు నాణ్యత పరంగా గంభీరమైన లీపు అని అర్థం. ఈ సందర్భంలోనే ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించే సూత్రాలు బ్యూ డి రోచాస్ చేత వివరించబడ్డాయి మరియు అప్పటికే 1862 లో జర్మన్ ఒట్టో ఆచరణలో పెట్టబడింది, దీని ఫలితంగా చివరకు లోపల ద్రవాన్ని కలిగించే పరివర్తన చక్రం ఏర్పడింది. ఇంజిన్ అంటారు ఒట్టో చక్రం.
పదాలు ఎక్కువ, పదాలు తక్కువ, మరియు అనేక వృత్తాంతాలతో నిండిన చారిత్రక ఫ్రేమ్‌వర్క్‌తో పాటు, నిజం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ మన స్నేహితుడు, కారు యొక్క నిజమైన హృదయం మరియు (చివరికి) దానిని పూర్తిగా ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఇంజిన్, సరళమైన పదాలలో, శక్తిని మార్చగల యంత్రం ఇంధనాలు, బ్యాటరీలు లేదా ఇతర మూలాధారాల వంటి వివిధ మార్గాల్లో లోపల నిల్వ చేయబడుతుంది, యాంత్రిక శక్తిలో చివరకు "ఉద్యోగం", "ఉద్యమం" చేయడం ముగుస్తుంది. కాబట్టి ప్రాథమికంగా ఇంజిన్ రసాయన శక్తిని మారుస్తుంది (ఇంధనాల) యాంత్రిక శక్తిలో ఇది మీ అవుట్‌పుట్ షాఫ్ట్‌లోకి సమర్థవంతంగా అనువదించబడుతుంది. ఈ విధంగా, అనివార్యంగా కదలికను కలిగించే శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఈ శక్తి పరివర్తన సామర్థ్యం మొదటి ఆవిరి ఇంజిన్‌లలో దాని మూలాన్ని కలిగి ఉంది, దీనిలో ఉష్ణ శక్తి యాంత్రిక శక్తిగా మార్చబడింది, శిలాజ ఇంధనాలను స్థానభ్రంశం సామర్థ్యంగా మార్చడంతో దాని అపోథియోసిస్‌ను చేరుకుంది. అప్పటి నుండి, ఆటోమొబైల్‌ల వ్యాప్తి 1930లలో పెద్ద నగరాల వీధుల్లో నెమ్మదిగా జనసాంద్రత ప్రారంభించిన సాంప్రదాయ డిజైన్‌ల నుండి నగరాలు మరియు పట్టణాల గుండా నడిచే వివిధ డిజైన్‌ల యొక్క బలీయమైన ఆధునిక నమూనాల వరకు ఘాతాంక నిష్పత్తుల పెరుగుదలను ప్రారంభించింది. 21 వ శతాబ్దం.
మేము దానిని కొన్ని పదాలలో సంగ్రహించవలసి వస్తే, మేము దానిని చెప్పగలము ఇంజిన్ రన్నింగ్ ఇది కింది వాటితో వ్యవహరిస్తుంది: ఇన్‌పుట్‌లు మరియు అవుట్‌పుట్‌లు (రెండవ చిత్రాన్ని చూడండి). "ఇన్‌పుట్‌లు" విభాగంలో కందెనలు, శీతలీకరణ వ్యవస్థలు మరియు విద్యుత్ శక్తి వంటి సహాయక వ్యవస్థలు అందించిన సహకారంతో మేము గాలి మరియు ఇంధనాలను గుర్తించాము. అదేవిధంగా, ఇంజిన్ బ్లాక్‌లో మేము వేర్వేరు పంపిణీ వ్యవస్థలు, పిస్టన్-కనెక్టింగ్ రాడ్-క్రాంక్ మెకానిజమ్‌లను “ఇన్‌లెట్‌లు”గా ఉంచుతాము మరియు ఫలితంగా (లేదా “అవుట్‌లెట్”) మనకు ఉంటుంది యాంత్రిక శక్తి ఉత్పత్తి పైన పేర్కొన్న అన్నింటి యొక్క ఉత్పన్నంగా, దహన వాయువులు మరియు ఉత్పత్తి చేయబడిన వేడి వంటి అన్ని అవశేషాలను చివరిగా వదిలివేస్తుంది.
అన్ని రకాల ఇంజిన్లు ఉన్నాయి: ద్రవాలు (గాలి, హైడ్రాలిక్, కంప్రెస్డ్ ఎయిర్, థర్మల్ ఇంజన్లు మొదలైనవి) నుండి శక్తిని పొందేవి ఉన్నాయి. ఘనపదార్థాల శక్తి మరియు ఇతర ప్రత్యేక మార్గాల్లో శక్తిని పొందే శక్తి కూడా ఉన్నాయి (ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు).
ఇంజిన్ల సాధారణ లక్షణాలను ఈ క్రింది విధంగా వర్గీకరించవచ్చు:
- ప్రదర్శన: ఉపయోగకరమైన శక్తి మరియు శోషించబడిన శక్తి మధ్య భాగం. ఈ సమయంలో ముఖ్యమైనది ఏమిటంటే, శక్తి అనేది చర్య యొక్క సమయం యొక్క విధిగా బదిలీ చేయబడిన శక్తి తప్ప మరొకటి కాదు; సాంప్రదాయకంగా, ఇది ఇప్పటికీ హార్స్‌పవర్‌లో వ్యక్తీకరించబడుతుంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా వాట్‌ను కొలత యూనిట్‌గా ఉపయోగించడానికి ప్రాధాన్యత ఉన్నప్పటికీ.
- భ్రమణ వేగం (లేదా నామమాత్రం): ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క కోణీయ వేగం, అంటే, అది తిరిగే సెకనుకు రేడియన్ల సంఖ్య. రేడియన్ అనేది దాదాపు 57º సెక్సేజిమల్‌కు సమానమైన కోణీయ కొలత అని గుర్తుంచుకోవాలి.
- శక్తి: ఇది పని యొక్క ఫలితం, మోటారు నిర్దిష్ట సమయంలో ఇచ్చిన టర్నింగ్ వేగంతో అభివృద్ధి చేయగలదు. తగ్గిన పొడిగింపు విభాగాలలో వేగంలో స్థానభ్రంశం యొక్క సామర్థ్యాన్ని నిర్వచించే కార్డినల్ వేరియబుల్స్‌లో బరువు మరియు కారు శక్తి మధ్య సంబంధం ఒకటి. ఈ సూత్రం ఫార్ములా 1 కార్లను పోటీలలో పాల్గొనడానికి అనుమతిస్తుంది, ఎందుకంటే అవి చాలా తక్కువ బరువును అధిక శక్తితో కలిగి ఉంటాయి-
- మోటార్ టార్క్: ఇది చివరకు మోటారు షాఫ్ట్‌పై పనిచేసే భ్రమణ క్షణం మరియు దాని భ్రమణాన్ని నిర్ణయించడం ముగుస్తుంది. ఇది సాధారణంగా కిలోగ్రాముల (kgm) లేదా న్యూటన్-మీటర్లలో (Nm, అంతర్జాతీయ వ్యవస్థలో జూల్స్ అని కూడా పిలుస్తారు) కొలుస్తారు.
లేడీస్ అండ్ జెంటిల్మెన్, మీతో పాటు, ఇంజిన్.
